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巴西航空公務機介紹

2016-02-26 17:52:13來源:及云航空責任編輯:信昕 點擊量:
 
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    巴西航空工業公司成立于1969年,其總部位于巴西圣保羅。是巴西最大的飛機制造商,產品包含了支線客機、通航飛機、以及軍用飛機。目前,巴西航空是繼歐洲空客、美國波音、加拿大龐巴迪之后的第四大飛機制造商。
 
飛鴻系列公務機
 
    飛鴻系列是巴西航空旗下的小型公務機,產品為飛鴻100E和飛鴻300。
 
    飛鴻100E一款小型公務機,也是巴西航空目前最為小巧的機型。飛鴻100E采用將發動機置于尾部的公務機傳統布局,不僅有效降低了艙內噪音,發動機靠近中心線的設計,也有助于在一臺發動機出故障時保持飛機整體的穩定性。飛鴻100E使用了佳明航電系統,全玻璃駕駛艙彰顯出不一樣的格調。
 
 
    飛鴻300雖然定位于輕型公務機,但體型要比飛鴻100E大出不少,機艙甚至可以容納11名乘客。飛鴻300和飛鴻100E使用的航電系統基本一致,但由于更換了更強勁的發動機,并提高了機內的載油量,因此飛鴻300擁有比飛鴻100E更快的飛行速度,航程也更遠。
 
 
 
萊格賽
 
    萊格賽定位于中大型公務機,主要機型為萊格賽450、萊格賽500、萊格賽600以及萊格賽650。
 
    萊格賽450定位于中型公務機,是萊格賽系列的入門機型。萊格賽450的體型雖然在萊格賽系列中最小,但卻擁有和萊格賽系列其他成員相同的182厘米機艙高度。萊格賽450使用了全電傳操縱系統,使飛機更易控制。此外,萊格賽450裝備了兩臺霍尼韋爾HTF7500E發動機,總推力達13,080磅,使該機擁有萊格賽系列最快的飛行速度。
 
 
    萊格賽500是萊格賽450的加長型,但只加長了機身長度,翼展和高度依然和萊格賽450相同。由于機身和機艙的加長,萊格賽500的載客能力得到增強,載油量也有了明顯提升,航程提升到5,788千米。萊格賽500使用了和萊格賽450相同的電子設備,但由于其依然沿用了萊格賽450的霍尼韋爾HTF7500E發動機,以至于飛行速度比萊格賽450降低了不少。
 
 
    萊格賽600的體型要比萊格賽500長出不少,翼展和機身高度也有小幅提高。在客艙方面,客艙長度的增長比較明顯,但客艙寬度只比萊格賽500寬兩厘米,高度沒有增加,因此綜合舒適度比萊格賽500提升的不是很明顯。萊格賽600裝備了兩臺發動機普惠AE3007A1E發動機,能以0.8倍音速進行遠距離飛行。
 
 
    萊格賽650是萊格賽600的遠程版本,也是萊格賽系列的頂配機型。萊格賽650的機身尺寸與萊格賽600相同,但增加了機內載油量,更換了推力更加可觀的羅爾斯羅伊斯AE3007A2發動機,在飛行速度不變的情況下增加了近1,000千米的航程。萊格賽650是目前萊格賽系列的旗艦機型。
 
 
世襲
 
    世襲1000公務機是巴航目前的旗艦機型,也是世襲家族的唯一成員。既然是旗艦機型,肯定要與其他機型有不小區別。世襲1000體型巨大,其機身長度甚至超越了部分支線客機。機身大了,艙內空間也明顯提升,和支線客機相當的艙內空間足以滿足乘客的飛行需求。在飛機布局上,世襲1000采用了客機經常使用的翼下掛載發動機布局,降低了該機的結構重量,并且便于地勤維護。世襲1000擁有優秀的飛行性能,不僅能以高亞音速巡航,航程超過8,000公里。
 
 
    目前,巴西航空在全球中短途客機中,已占有45%市場份額,公務機業務也蒸蒸日上。巴西航空將旗下公務機的研發與其他機種間的技術相結合,不僅節約了研發成本,也使其各個系列公務機獲都得了最優異的性能。伴隨著昨日龐巴迪E190E2支線客機的下線,巴航公務機也將獲取更多的先進技術,具有更強大的市場競爭力。
 
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