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速度與激情7無人機:捕食者亂談

2015-04-17 18:03:10來源:-責任編輯:信昕 點擊量:
 
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    速度與激情7的上映無疑又卷起了一股速度熱潮。大家都對影片的硬漢、美女和超級跑車津津樂道,似乎沒有太多人會在意反派在最后使用的超級武器——捕食者無人機戰斗/攻擊機。現實中也有名為捕食者的無人機,是目前美國比較先進的中空長航時戰術無人偵察機。在速度與激情7中,導演不僅把捕食者搬上了熒屏,更為捕食者添加了一系列強大的功能。
 
 
垂直起降
 
    影片中的捕食者是由一款先進的直升機投放,然后通過觸屏進行發動機的啟動。在電影中,我們可以看出捕食者安裝有兩臺渦噴發動機,但裝載方式像A-10攻擊機一樣,扛在機身背部。并且在投放時,發動機向下噴射以減緩下降的速度,隨后發動機向后旋轉,在超低空進行了高速移動后,懸停在公路上空等待主角GTR的到來。此時的發動機又處于朝下噴射的狀態。
 
    具備可轉向噴氣發動機的捕食者無疑具備垂直起降能力。此前,在所有飛機中,只有雅克-141、“鷂”、F-35等少量固定翼噴氣飛機具備垂直起降的能力,原因就在于這種復雜的設計會大幅提高機體重量,限制飛機的最大起飛重量,以及極為夸張的耗油量。就拿英國的“鷂”式戰斗機來說,在常規起降條件下,可載3,630千克燃料,航程超過1,600公里。而采用垂直起降的方式,僅可攜帶2,270千克燃料,航程則縮短至可憐的300公里!不知片中的捕食者在進行長時間空中懸停后還有多少燃油可以維持往后的追殺任務。
 
前掠翼設計
 
    捕食者采用了在科幻片中飛機常用的前掠翼設計。其實,前掠翼設計在現實的飛機中也曾出現,最早發源于德國二戰期間的概念機,后來應用于蘇聯的S-37金雕、美國的X-29等驗證機。雖然前掠翼具有低速性能優異、操控敏捷等優勢,但并沒有大量的進入部隊服役。原因很簡單:前掠翼的設計過于復雜,并且對機體材料的要求達到近乎苛刻的程度。不過片中的捕食者顯然克服了種種困難,在超低空成功表演了一次次敏捷漂亮的機動。
 
超低空的優秀性能
 
    優秀的戰斗機駕駛員可以控制飛機做低空飛行(50-100米),優秀的直升機駕駛員可以控制直升機做超低空飛行(20-50米),但沒有什么駕駛員可以做到地面跟蹤飛行(10-20米)。片中的捕食者在超低空左躲右閃,在樓群中靈活穿梭,好不張狂。在進行了一次次攻擊有效卻沒有除掉敵人后,捕食者竟然鉆到了隧道里面,對車輛進行打擊。在我的印象里,飛機可以進隧道的只有兩次,第一次在湯姆克魯斯主演的碟中諜中,直升機進隧道追趕火車;第二次是飛機總動員的Dusty穿過喜馬拉雅的火車隧道。前兩次一次是超輕型直升機,一次是螺旋槳輕型農林飛機,這次直接換成雙發噴氣的無人機了。不過還好,外國的隧道沒有限高...
 
超級強大的火力
 
    用“強大”兩個字已經不足以證明捕食者的火力了。捕食者裝備了M134型加特林速射機槍(還不能稱之為炮,因為口徑小于20mm),這種速射機槍重達26千克,最高射速高達每分鐘6,000發,相當于每秒100枚子彈,相信什么敵人被它黏上都灰飛煙滅了。除了強大的機槍,捕食者還裝備了多發空對地導彈。由于無人機機體較小,這些導彈像左輪手槍一樣,采用了旋轉彈倉,通過彈倉的旋轉來投放彈藥。要記住,裝備以上這些裝備的可僅僅是一架由直升機投放下來的無人機!
 
先進的隱身設計
 
    看完了速度與激情7,很多人會問:為什么最后沒有強大的美國空軍加入?原因就是捕食者以及它的載機都采用了隱身技術。從外形看,捕食者機頭平滑但帶有曲線,垂尾采用向外大角度傾斜的雙垂尾,并且整機采用了類似F-22的亞光灰色涂裝,種種跡象均表明這是一款隱形無人機。況且無人機本身體積就很小,再加上這些犀利的設計,被空軍發現才顯得不正常吧。
 
    綜上所述,這架捕食者的確本事不小,要是最后沒有被救護車撞毀,相信就連財大氣粗的美國空軍都要對它垂涎三尺。不過電影就是電影,導演的話就是圣旨。認真你就輸了!

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