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復興航空墜機事故黑匣子公布!5次失速警告!

2015-02-06 16:17:04來源:-責任編輯:Intrepid 點擊量:
 
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復興航空墜機,飛安會現場指揮吊殘骸,任何碎片皆關鍵。
 
  飛航安全調查委員會6日下午3時公布復興班機空難的黑盒子關鍵內容,飛安會表示,該航班起飛後5秒就出現警告聲響,10點53分12.6秒時至53分18.8秒時,駛艙第一次出現失速警告聲響;19.6秒時組員提及一號發動機已經順槳并斷油,約2秒後再次出現失速警告聲響,飛航組員於53分34.9秒向松山塔臺呼叫mayday,并告知engine flameout。
 
  復興航空GE235班機4日墜落南港區基隆河,失事前機師曾求救,并提到“引擎熄火”,飛安會已完成飛機黑盒子(下圖)解讀,下午公布關鍵內容。根據飛安會表示,總共出現5次失速警告。
 
  復興航空的ATR機隊在2010年至2014年間,發生過5次飛航途中單發動機失效事件,民航局表示5次都有通報,經調查3 次是屬於制造品質問題,2次歸責復興維護問題。民航局標準組長林俊良表示,過去5年,復航異常的「空中關車」(螺旋槳停止運轉)有3次。
 
  復航空難進入第3天,搜救工作持續進行,今天上午10點45分在距失事點下游50公尺處,尋獲2名男性罹難者,隨後又在11點20分左右,於失事點100公尺處發現一名女性罹難者,接著又在靠近2號水門處找到另一名男性失蹤者,目前死傷人數已增至35死、15傷,還有8人下落不明。
 
  ●黑盒子內容如下:
 
  GE235班機於臺北時間1051:13時獲松山塔臺頒發起飛許可,起飛後并於1052:33.8時接獲塔臺請求連系臺北近場臺。近5秒後(1052:38.3時),駕駛艙出現主要警告聲響,組員隨即於1052:43.0時提及將一號發動機油門收回,并約在1053:00時開始討論發動機熄火程序。
 
  約6秒後(1053:06.4時),飛航組員再次提及收回一號發動機油門,并確認二號發動機熄火。1053:12.6時至1053:18.8時,駛艙第一次出現失速警告聲響;1053:19.6時,組員提及一號發動機已經順槳并斷油,約2秒後再次出現失速警告聲響。
 
  飛航組員於1053:34.9時向松山塔臺呼叫mayday并告知engine flameout。1054:09.2時,組員多次呼叫重新開車。1054:34.4時駕駛艙出現第二次主要警告聲響,0.4秒後紀錄器錄到不明聲響,飛航紀錄器於1054:36.6時停止記錄。
 
 

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