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小型客機的爭霸!DHC-6“雙水獺”VS運12II!

2014-11-28 17:05:05來源:-責任編輯:信昕 點擊量:
 
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    這次帶來的兩款飛機。分別是加拿大德·哈維蘭飛機公司(現屬加拿大龐巴疊公司)研制的18座雙發渦輪螺槳式多用途短距起落運輸機DHC-6“雙水獺”和中航工業哈爾濱飛機制造公司研制的輕型雙發多用途運輸機運-12II。

    這兩款飛機都是雙發輕型多用途運輸機,不同的是制造年份有所差異:德·哈維蘭的DHC-6“雙水獺”于1964年1月開始設計,1965年5月20日便完成了處女航;而運12II的前身運12起步于1980年,改進型運12II于1984年6月15日完成了首飛。值得一提的是這兩款飛機都經過了世界最為嚴格的Federal Aviation Administration(美國聯邦航空管理局)檢驗。

 

參數/機型

DHC-6“雙水獺

12II

尺寸對比:

★★★★★

★★★★

重量對比:

★★★★★

★★★★

性能對比:

★★★★

★★★★

運輸對比:

★★★★

★★★★★

動力對比:

★★★★★

★★★★

綜合對比:

★★★★★

★★★★

 

 

    通過外形尺寸不難看出,DHC-6“雙水獺”在整體上要比同級別的運12II略大一些。雖然設計之初相差了15載,但卻不約而同的采用了很多相同的設計:兩機都采用了運輸機常用的上單翼設計,這樣的設計與傳統客機常用的下單翼相比,不僅可以在同種條件下為飛機獲得更大的升力,更有利于減少貨物對中央翼盒的影響,提高載重量;平直翼的設計在亞聲速時升力效率較高,并且解決了翼尖容易先失速的問題;水平尾翼中置,盡量減少拉力線的拉力;高大的垂直尾翼可以給飛機提供充足的穩定性。

 

尺寸數據:

 

DHC-6“雙水獺

12II

翼展(米)

19.81

17.24

機長(米)

15.77

14,80

機高(米)

5.94

5.58

機翼面積(米平方)

39.02

34.27

 

運12II

重量數據:

 

DHC-6“雙水獺

12II

空重(千克)

3363

3000

最大起飛重量(千克)

5670

5000

    同外形一樣,在重量上DHC-6“雙水獺”也要比運12II顯得“壯實”,對于雙發輕型多用途運輸機,這樣的尺寸是最為標準的了。

DHC-6“雙水獺”

性能數據:

 

DHC-6“雙水獺

12II

最大平飛速度(千米/時)

338

328

使用升限(米)

8140

7000

航程(千米)

1297

1400

 


    DHC-6“雙水獺”雖然在平飛速度與使用升限上比運12II強,但運12II卻在航程這一重要指標上獨占鰲頭,這就要歸功于運12II小巧的機身與較輕的空重了,在減小了自身空氣阻力的同時減輕發動機的負擔,但犧牲的卻是機艙尺寸,使得運12II在處理一些大尺寸貨物上“倍感吃力”。

運輸能力:

 

DHC-6“雙水獺

12II

商載(千克)

1136

1760

載員(人)

13-18

17

    DHC-6“雙水獺”雖然在貨倉尺寸上占優勢,但商載能力卻敗給了比它嬌小的運12II上了。畢竟是服役多年的老機型,在材料與技術創新上和運12II比沒有多少優勢。

動力裝置:

 

DHC-6“雙水獺

12II

發動機規格

普·惠PT6A-27渦輪螺槳發動機X2

普·惠PT6A-27渦輪螺槳發動機X2

馬力

625馬力X2

625馬力X2

 

    一模一樣的動力裝置,這也得運12II在體型較小的前提下,載重能力比DHC-6“雙水獺”優秀的重要原因之一。不過普·惠PT6A-27渦輪螺槳發動機最早就是為DHC-6“雙水獺”量身設計的,運12II只是在后期改型后才換裝了此款發動機,至于運12II能不能用得合適就要看它自己了。

 

DHC-6-300水基型

 

結束語

    DHC-6“雙水獺”到1988年停產,共生產845架,其中衍生了DHC-6-300水基型、DHC-6-300M軍用型、DHC-6-300S短距起落型、以及海上偵察型-300MR等型號,這些型號現在大多仍在全球各地服役。整體來說機體尺寸大,可以裝載較大尺寸的貨物,適合短距起降,經改裝后可以在雪地以及酷寒等惡略條件下使用,但DHC-6“雙水獺”畢竟已經走過了50個春秋,機體老化在所難免,并且已經停產,維修與日常維護方面價格難免高昂。

    運12II作為一款較新的機種,正在蓬勃發展,按照我國對飛機改裝的慣例,對運12II的改進也一定不會停滯不前。加上該機低廉的造價,使得運12II在國際市場上擁有巨大優勢。但同時,機身尺寸過小導致不能運載大尺寸貨物的硬傷很難解決,發動機雖然選擇了普·惠的PT6A-27渦輪螺槳發動機,但PT6A-27也已老當益壯,改進發動機是勢在必行,而新發動機的研制卻進程緩慢。

表情

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廠商:中航哈飛 品牌:中航集團 級別:多發固定翼 報價:暫無報價
詳情參數>>18張圖片 32篇文章
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