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螺旋漿飛機推進式拉進式那種形式更好、更平穩更容易操控
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sohoo 提問于 2014-08-27 16:42:10 回答:
 
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2014-08-27 16:49:18 游客


調查一下,活塞類或渦槳類,成功的機型中有幾個是推動式規劃的呢?理論上說,推動式規劃有許多長處,但它相同有許多難以克服的缺陷。比方,推動式規劃視野非常好,但平衡力矩規劃雜亂,飛機起降迎角受限,螺旋槳尺度受限制、發動機散熱疑問、重心規劃疑問、構造功率疑問...這一切都大大抵消了推動式規劃的長處。
當然,不是說推動式規劃就不可能規劃出好飛機,要害看規劃師的取舍和才能了。意大利的Piaggio公司即是一家特立獨行的公司,P166、P180都是對比成功的機型。而P180的氣動規劃之奇妙,肯定稱得上一流水準。
在實驗類飛機中,也有少量對比成功的推動式規劃的機型,比方Rutan的Long-EZ,還有最近大出風頭的Velocity系列。但世界上最有影響的套材類飛機制造商出產的絕大部分機型,都是拉進式規劃的,比方Vans、Rans、Kitfox、Glasair、Fisher、Murphy...為何是這樣的成果呢?明顯,在曩昔的100多年的航空實踐中,規劃師們的權衡成果即是:通常情況下,拉進式規劃優勢更大。

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